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打印總部設于澳大利亞悉尼的麥格理集團近日指出，由于買家無法獲得貸款、商品需求放緩減少了對新船的投資的需求，造船業(yè)今年接獲的訂單將下滑４０％。
澳洲銀行在在８月２８日的研究報告中表示，２００９年至２０１０年，全球造船業(yè)訂單將每年再下滑１６％，造船業(yè)所需的鋼板成本還將上漲。
因全球經(jīng)濟增速減緩，波羅的海干散貨運價指數(shù)已經(jīng)下挫了２２％。８月份，大宇造船海洋工程公司和現(xiàn)代尾浦船廠都報告買家取消訂單。
麥格理集團分析師Ｅ．Ｓ． Ｋｗａｋ指出，受近期厚鋼板和其他原材料價格急速上升影響，“我們預期將看到造船業(yè)未來１２個月的獲利大幅度向下修正。企業(yè)利潤率下滑將持續(xù)到２００９－２０１０年。厚鋼板的價格已經(jīng)上漲了５０％，美元貶值已經(jīng)導致造船企業(yè)的盈利下降。新船廠受此影響的打擊最大?！?
由于船價是簽訂合同時確定下來的，原材料的價格上漲已經(jīng)超過預期。為了收回厚鋼板漲價增加的成本，日本造船企業(yè)已經(jīng)上調了船價高達５０％。
麥格理集團已經(jīng)下調了三星重工、現(xiàn)代尾浦船廠，現(xiàn)代重工和大宇造船海洋工程公司的評級。（中國水運報）